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        波音訂單量銳減 8年來首次輸給空客 新任CEO接手「爛攤子」

        2020年01月15日 16:20來源:第一黃金網
        責任編輯:西江月
        摘要
        波音在當地時間周二(1月14日)公布的數據顯示,2019年總訂單量銳減77%至246架,而經過取消或轉單后,凈訂單量也僅剩54架,遠低於此前一年的893架。

        受空難以及停飛的影響,波音在過去一年中不僅有經濟損失,更大損失在於聲譽。這也使得波音在2019年的訂單量大幅下滑,輸給了老對手法國空客。

        波音在當地時間周二(1月14日)公布的數據顯示,2019年總訂單量銳減77%至246架,而經過取消或轉單后,凈訂單量也僅剩54架,遠低於此前一年的893架。波音表示,經過會計調整,砍掉過去幾年訂購但現在已不太可能交付的飛機,今年凈訂單總數大減至負87架。因此波音2019年訂單出貨比為負0.23。

        另外,波音去年全年飛機交付量下降53%至380架。

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        作為全球飛機製造商的巨頭,在該領域內幾乎是無人匹敵。「後起之秀」法國空客可以勉強作為對手,但在2019年,其凈訂單量增至768架,並交付創紀錄的863架飛機,贏得冠軍寶座,這是八年來首次超過波音。

        對於波音來說,空難造成的負面影響短時間內難以消除。737MAX機型的復飛時間也一再推遲。美國航空14日在官網發布的聲明稱,根據最新指南,美國航空預計,該公司的波音737 MAX飛機機隊恢復商業服務的時間將推遲至2020年6月4日。美聯航也將737 MAX恢復運營的時間推遲至6月上旬。截至目前,美聯航已因737 MAX停飛事件損失了超過10億美元收入。

        737MAX讓波音聲譽大大受損,而這個「爛攤子」將交到新任CEO戴維·卡爾霍恩的手中。

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        1月14日是戴維·卡爾霍恩就任新職的第一天,這也許是他有史以來擔任的最重要職務。作為波音公司的新任首席執行官(CEO),卡爾霍恩必須接管這家身處困境的飛機製造商,修復其受損的關係,並幫助其毫髮未傷地走出耗時耗力的737 MAX危機。

        波音公司因墜機事件面臨大量調查和訴訟。一系列事件對公司造成的損失已經超過90億美元,並且由於遲遲難以讓監管部門批准737 MAX復飛,該機型暫停生產。

        一封發給波音員工的電子郵件顯示,戴維·卡爾霍恩13日說,必須加強公司文化,重點是「誠信」和「透明」。

        已經有一百多年歷史的波音,在航空航天取得巨大成就的波音,陷入信任危機,對波音來說,正如戴維·卡爾霍恩所言,恢復與客戶、合作夥伴以及監管者重要關係,與其重建信任將是最重要的。

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